Si riporta l’andamento odierno dei principali titoli internazionali del settore Auto.
Dopo un avvio in territorio positivo il FTSE MIB di Milano cede l’1,3%. Il CAC 40 di Parigi guadagna 0,7%, cosi come il Ftse 100 di Londra. Il Dax di Francoforte avanza dello 0,8% mentre l’IBEX 35 di Madrid cede lo 0,1%. A Wall Street il Nasdaq guadagna lo 0,7% e lo S&P 500 lo 0,2%, mentre il Dow Jones cede lo 0,1%.
Faurecia, del gruppo Stellantis e quotata su Euronext Paris e uno dei maggiori produttori di componentistica per automobili al mondo, ha affermato di ambire a raggiungere vendite superiori a 33 miliardi di euro, margine operativo superiore all’8,5% e 1,75 miliardi di euro di flusso di cassa netto nel 2025.
I nuovi obiettivi sono stati comunicati in occasione del completamento dell’acquisizione della società tedesca Hella, che continuerà ad essere una società quotata con una propria governance indipendente e sarà consolidata integralmente nei conti di Faurecia a partire dal 1° febbraio 2022.
“Combinando i nostri punti di forza, avremo le dimensioni critiche e la capacità tecnologica avanzata in tutti i nostri segmenti, rendendoci un partner ancora più prezioso per l’industria automobilistica”, ha commentato Patrick Koller, CEO di Faurecia. “Il board di Faurecia è lieto di vedere questa svolta nel nostro progetto di creare un gruppo equilibrato, indipendente e fortemente posizionato per una crescita sostenibile”, ha aggiunto il chairman Michel de Rosen.
L’esecuzione di un significativo piano di sinergie di costo e ottimizzazione porterà a oltre 250 milioni di euro di Ebit, al di sopra di quanto inizialmente annunciato. Le sinergie sui ricavi dovrebbero raggiungere tra 300 e 400 milioni di euro delle vendite entro il 2025 e si prevede che le ottimizzazioni dei flussi di cassa genereranno in media circa 200 milioni di euro all’anno dal 2022 al 2025.
Stellantis ha interrotto per un giorno la produzione nello stabilimento di Sevel in Italia, il più grande impianto di assemblaggio di furgoni d’Europa, a causa della carenza di motori forniti da uno stabilimento del gruppo in Francia. Lo ha detto Nicola Manzi, rappresentante locale del sindacato Uilm.
Sevel produce veicoli commerciali leggeri per i marchi Fiat , Peugeot e Citroen. I furgoni a marchio Fiat sono dotati di motori che il gruppo costruisce in Italia, mentre i motori degli ex furgoni Peugeot e Citroen sono forniti da uno stabilimento Stellantis in Francia.
Manzi ha detto che lo stop di oggi presso lo stabilimento Sevel è avvenuto dopo che anche il giorno di produzione aggiuntivo previsto per sabato scorso per aiutare a compensare la perdita di produzione è stato annullato a causa della carenza di motori.
“Le attività riprenderanno regolarmente domani mattina”, ha detto Manzi. “Chiaramente non possiamo escludere che in futuro possano verificarsi altre sospensioni, dovute a componenti, materiali e in generale a uno dei tanti problemi che stanno riguardando la filiera globale”.
Sevel ha dovuto interrompere la produzione per diversi giorni l’anno scorso, come la maggior parte degli stabilimenti Stellantis in Italia, principalmente a causa di una carenza globale nella fornitura di semiconduttori dovuta in parte alle interruzioni della produzione durante la pandemia di Covid-19.
Con la domanda di furgoni ancora forte in Europa, Sevel ora ha un portafoglio ordini a cui sta facendo fronte con alcuni giorni extra di lavoro il sabato e la domenica, ha detto Manzi.
Volkswagen prevede che la carenza di semiconduttori continuerà quest’anno, secondo quanto riporta il sito tedesco Automobilwoche, citando le parole di un membro del consiglio di amministrazione della casa automobilistica tedesca e responsabile della divisione acquisti.
La situazione volatile dei chip influenzerà la casa automobilistica almeno oltre i primi sei mesi del 2022, mentre nella seconda metà dell’anno si dovrebbe assistere ad un leggero
miglioramento.
